其人行道挡板钢模具在客运展现桥梁上使用，其主要的使用目的是在于对桥梁检查车的移动通道要承担相应的荷载，需真假其截面高度，自重也将加大。客运专线桥面设施多各种设施的组合使铺设在桥面之上的二期恒载较重。
同较为常见的水泥遮板钢模具不同，人行道挡板钢模具其本身体积较为大，对于在生产过程中所使用所需要使用的水泥上也有很大的讲究，水泥应采用品质稳定、强度等级不低于42.5低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟料中的C3A含量不应大于8%，其性能应符合GB175-1999规定，不得使用其他品种水泥。
为能让人行道挡板钢模具浇筑成型后水泥制品使用过程中更为耐用，可以通过在在骨料上进行筛分。其主要常见的是有应采用SiO2含量大于97%的石英砂，分粗粒径石英砂（1.0~0.63mm）中粒径石因砂（0.63~0.315mm）、细粒径石英砂（0.315~0.16mm）及超细粒径石英砂（0.16mm以下）四个粒级，含泥量不应大于0.5%，筛分实验按TB10210-2001规定进行。
所采用的钢纤维应满足：直径0.18~0.23mm，长度12~14mm，抗拉强度不得低于2850MPA，其他性能应满足于JG3064-1999技术要求。
外加剂应符合GB8076规定，并检验合格后方可使用，严禁掺入氯盐类外加剂，且减水率不得低于29%，硫酸含量不得大于2%，外加剂掺量由实验确定。
在浇筑过程中使用的混凝土在伴和物用所需要使用的水上应符合JGJ63-1989的要求，符合饮用水标准的水，均可使用。
钢筋（带肋、光圆钢筋及盘条）性能应符合GB1499-1998、GB13013-1991及GB/701-1997的规定。
通过以上几条在浇筑水泥韧性到钢模具过程中能有效的加强制作成型的人行道水泥制品在后期使用寿命能继续进行延长，且所使用的水泥模具也能延长其寿命。
